Подержанные автомобили в Израиле, tel 0542236492 used cars in israel

used cars for sale israel rehovot tel 0542236492
למכירה ברחובות טל 0542236492
Подержанные Автомашины бу продажа в Израиле, тел 0542236492

Полный каталог немножко подержанных недорогих автомобилей: продажа и обмен трейд ин с гарантией в Израиле, Реховот, Центральный Авторынок, две стоянки-миграша

обновлено: 6 мая 2012

Центральный Авторынок в Реховоте
Пожалуйста, звоните: 0549382869 (0542236492)

Central Auto for sale, Rehovot, Israel
Please call us 0549382869 (0542236492) for details or to set an appointment for your visit!


Марка | Модель| Год | ₪ шек | км | Объем, см3
-------------------------------------------------
Brand | Model | Year | Price, ₪ NIS | Volume cm3
-------------------------------------------------

CHEVROLET Aveo 2006 29,500 114,000 1,400
CHEVROLET Aveo 2010 52,000 34,000 1,400

CHEVROLET Aveo 2008 35,000 120,000 1,400 *
CHEVROLET Aveo 2008 42,000 70,000 1,400 *
CHEVROLET Aveo 2009/08 48,000 88,000 1,400 *

CHEVROLET Optra 2006 29,000 100,000 1,600 *
CHEVROLET Optra 2008/09 48,000 90,000 1,600 *

CHEVROLET Vivant 2006 26,000 118,000 1,600 *
CHEVROLET Impala 2000 18,500 218,000 3,400

CITROEN C5 2003 17,000 172,000 2,000
CITROEN Berlingo 2007 38,000 200,000 1,900 *
CITROEN Berlingo 2008 49,000 115,000 1,600 *

CITROEN Picasso 2009 84,000 90,000 2,000 *
CITROEN Picasso 2008 60,000 119,000 2,000 *

DAIHATSU Sirion 2010 53,000 53,000 1,300

FIAT 500 2009 59,000 75,000 1,200 *
FIAT Brava 1998 6,500 206,000 1,600
FIAT Brava 2009 59,000 80,000 1,400
FIAT Bravo 2001 9,000 198,000 1,600
FIAT Marea 1998 5,500 207,000 1,600
FIAT Multipla 2001 13,500 229,000 1,900
FIAT Punto 2000 7,000 138,000 1,200
FIAT Punto 2001 12,500 158,000 1,300
FIAT Punto 2010 56,000 42,000 1,300
FIAT Punto 2011 57,000 61,000 1,200

FORD Focus 2005 29,000 167,000 1,600
FORD Focus 2008 46,000 132,000 1,600
FORD Focus 2009 59,000 79,000 1,600
FORD Focus 2009 61,000 69,000 1,600
FORD Focus 2009 62,000 108,000 1,600
FORD Focus 2009 64,000 53,000 1,600
FORD Focus 2009 65,000 100,000 1,600 *
FORD Focus 2009 48,000 154,000 1,600 *

FORD Mondeo 2005 36,000 197,000 2,000
FORD Mondeo 2005 29,000 240,000 2,000 *
FORD Mondeo 2008/9 79,000 113,000 2,000 *
FORD Mondeo 2008 75,000 120,000 2,000 *

HONDA Accord 1991 6,000 176,000 2,000 *
HONDA Accord 2001 21,000 176,000 2,000
HONDA Accord 2002 28,000 130,000 2,000 *
HONDA Accord 2006 76,000 107,000 2,400
HONDA Accord 2008 79,000 83,000 2,000

HONDA Civic 2006 42,000 170,000 1,600 *
HONDA Civic 2008 84,000 79,000 1,800
HONDA Civic 2009 89,000 56,000 1,800
HONDA Civic 2009 92,000 72,000 1,800 *
HONDA Civic 2010 92,000 89,000 1,800
HONDA Civic 2011 99,000 12,000 1,400
HONDA Legend 2009 227,000 49,000 3,300

HYUNDAI Elantra 2005 31,000 160,000 1,600 *
HYUNDAI Lantra 1996 7,000 180,000 1,600 *
HYUNDAI Matrix 2008 51,000 80,000 1,600 *

HYUNDAI Accent 2007 32,000 250,000 1,600 *
HYUNDAI Accent 2000 13,000 207,000 1,500
HYUNDAI Accent 2001 15,500 176,000 1,500
HYUNDAI Accent 2003 19,000 198,000 1,500
HYUNDAI Accent 2004 22,000 145,000 1,500
HYUNDAI Accent 2008 44,500 87,000 1,400
HYUNDAI Accent 2009 49,000 76,000 1,400

HYUNDAI Getz 2003 17,500 121,000 1,400
HYUNDAI Getz 2005 23,000 121,000 1,400
HYUNDAI Getz 2007 34,000 97,000 1,400
HYUNDAI Getz 2005 32,000 137,000 1,400 *
HYUNDAI Getz 2008 39,000 85,000 1,400 *
HYUNDAI Getz 2008 39,000 100,000 1,400 *

HYUNDAI i10 2009 46,500 57,000 1,300
HYUNDAI i10 2009 46,500 57,000 1,300

HYUNDAI i20 2010 64,000 74,000 1,400
HYUNDAI i20 2010/1 64,000 70,000 1,400 *

HYUNDAI i30 2010 64,000 62,000 1,600
HYUNDAI i30 2009 63,000 100,000 1,600 *
HYUNDAI i30 2008 65,000 140,000 1,600 *
KIA Carnival2002 29,000 122,000 2,000
MAZDA 121 1995 6,500 207,000 1,300
MAZDA 2 2009 64,000 74,000 1,500
MAZDA 2 2009 56,000 99,000 1,500 *
MAZDA 3 2005 52,000 138,000 2,000
MAZDA 3 2008 59,000 87,000 1,600
MAZDA 3 2009 79,000 98,000 1,600

MAZDA 3 2006 45,000 160,000 1,600 *
MAZDA 3 2007 58,000 111,000 1,600 *
MAZDA 3 2007 49,000 185,000 1,600 *
MAZDA 3 2008/4 58,000 90,000 1,600 *
MAZDA 3 2008 56,000 125,000 1,600 *
MAZDA 3 2009 65,000 80,000 1,600 *
MAZDA 3 2009 63,000 119,000 1,600 *
MAZDA 3 2008 60,000 113,000 1,600 *
MAZDA 6 2003 38,000 170,000 1,600 *

MAZDA 323 1998 10,500 210,000 1,600

MAZDA 5 2007 69,000 149,000 2,000
MAZDA 6 2003 38,000 178,000 2,000
MAZDA 6 2006 48,000 99,000 2,000

MAZDA 626 1996 8,500 210,000 2,000
MAZDA Demio 2001 24,500 149,000 1,500
MAZDA Demio 2001 24,000 168,000 1,500
MAZDA Lantis 2001 22,500 206,000 1,600
MAZDA Lantis 2002 26,000 179,000 1,600
MAZDA Lantis 2002 27,000 133,000 1,600
MAZDA Lantis 2003 27,000 146,000 1,600
MAZDA Lantis 2001 18,000 168,000 1,600 *

MITSUBISHI Carisma 1998 12,000 158,000 1,600
MITSUBISHI Carisma 1999 10,500 198,000 1,600
MITSUBISHI Galant 2000 17,500 221,000 2,000
MITSUBISHI Lancer 2007 39,000 102,000 1,600
MITSUBISHI Lancer 2008 44,500 98,000 1,600
MITSUBISHI Lancer 2008 43,000 110,000 1,600
MITSUBISHI Lancer 2008 44,000 109,000 1,600
MITSUBISHI Lancer 2008 45,000 104,000 1,600
MITSUBISHI Lancer 2009 62,000 52,000 1,500

MITSUBISHI Lancer 2010/2 75,000 72,000 1,600 *
MITSUBISHI Lancer 2008 44,000 100,000 1,600 *
MITSUBISHI Lancer 2007 38,000 100,000 1,600 *

NISSAN Almera 2004 23,500 224,000 1,800
NISSAN Micra 2010 59,500 59,000 1,300
NISSAN Micra 2009 59,500 80,000 1,300 *

NISSAN Tiida 2009 59,500 62,000 1,600
NISSAN Tiida 2009 69,000 75,000 1,600 *

PEUGEOT 306 2000 12,000 121,000 1,600
PEUGEOT 307 2003 26,500 107,000 2,000
PEUGEOT 307 2003 22,500 159,000 1,600
PEUGEOT 307 2003 23,000 148,000 1,600

PEUGEOT 307 2008 42,000 120,000 1,600 *
PEUGEOT 206 2002 24,000 160,000 1,600 *
PEUGEOT 607 2004 49,000 200,000 1,600 *

RENAULT Clio 2001 12,500 121,000 1,400
RENAULT Clio 2003 15,500 109,000 1,400
RENAULT Megane 2000 9,500 167,000 1,600
RENAULT Megane 2007 29,500 137,000 1,600
RENAULT Megane 2007 29,500 137,000 1,600
RENAULT Megane 2008 39,500 145,000 1,600 *
RENAULT Megane 2008 29,500 120,000 1,600 *

RENAULT Scenic 2007 55,500 120,000 2,000 *
RENAULT Scenic 2000 11,000 199,000 1,600
RENAULT Scenic 2003 21,000 163,000 2,000

ROVER 620 1996 8,500 221,000 2,000
SEAT Ibiza 2010 66,000 58,000 1,600
SKODA Octavia 2006 49,000 106,000 1,600

SUBARU B4 2008 77,000 69,000 2,000
SUBARU B4 2008/2 68,000 100,000 2,000 *
SUBARU Impreza B3 2008 57,000 80,000 1,500 *
SUBARU Impreza 2008 52,000 100,000 1,500 *

SUZUKI Baleno 1996 9,000 156,000 1,600
SUZUKI Baleno 1997 12,500 149,000 1,600
SUZUKI Baleno 1998 12,000 183,000 1,600
SUZUKI Baleno 1999 13,500 178,000 1,600
SUZUKI Liana 2002 21,000 163,000 1,500
SUZUKI Swift 2009 62,000 72,000 1,400
TOYOTA Avensis 1998 18,000 170,000 2,000
TOYOTA Avensis 2002 36,500 169,000 2,000
TOYOTA Corolla 1997 11,500 278,000 1,600
TOYOTA Corolla 2008 58,000 90,000 1,600 *
TOYOTA Corolla 2009 78,000 99,000 1,600 *
TOYOTA Corolla 2008 61,000 78,000 1,600
TOYOTA Prius 2009 85,000 95,000 1,600 *
TOYOTA Yaris 2008 59,500 115,000 1,300
VOLKSWAGEN Polo 2001 21,000 139,000 1,400

-----------------------
* автомобили второго миграша

таг по теме: Покупка и продажа подержанных автомобилей в Израиле,

Какие траты следует ожидать автовладельцу в Израиле?

Это продолжение публикации "Покупка и продажа подержанных автомобилей в Израиле", введение, часть 1 и оригинальный текст по ссылке ниже

Какие траты следует ожидать автовладельцу в Израиле?

Ежегодный Тест

Он проходит раз в год. Стоимость порядка 1.000-1.500 шекелей. Он включает в себя две вещи: гос. налог на машину (и сюда входит, например, налог на радио) и проверка того, что машина безопасна. Иногда можно купить машину с тестом. И это плюс с точки зрения денег.

Обязательная страховка

Страховка обязательная – «Битуах хова». Есть государственный сайт – можно посмотреть, кто самый дешевый, заполнив информацию по своей машине. Эта цена – константа в зависимости от машины. Раз в год есть «михраз» (розыгрыш). Это страховка на возможные физические повреждения частных лиц. Чтобы не мне платить до конца своих лет, если что-то с кем-то случится, а государству. Порядок стоимости очень сильно зависит от многих факторов. То, что я нашел в разговоре со страховыми компаниями.

1. Стаж водителя. Для новых водителей - дороже.
2. Возраст машины.
3. Собираюсь ли пользоваться машиной в праздники и в выходные дни.

Порядок стоимости: 1300-3000 шекелей в год, но в "битуах хова" условия идентичны.

Страховка «Битуах Макиф» (или «Цад Гимель» - ее минимальный вариант) – она покрывает все: любые починки мои, адвоката, поломки других машин… В зависимости от цены и условий предназначение у них разное.

"Цад Гимель" это страховка на поломку других машин. Порядок цены: 1000-3000 в год (приблизительно те же критерии, что я указал выше).
"Битуах Макиф" это еще и касательно поломки моей машины. Тут дороже. По моим критерием раза в два.

Есть страховые пункты, которые стоит обговаривать отдельно. Как правило это:

битье стекол
"грар" (буксировка в случае поломки)
воровство радиосистемы

Каждый такой пункт - где-то 100 шекелей в год.

Если я страховой компании заявил о имеющейся поломке, и страховая компания починила – то страховка дорожает. Отсюда вывод: при поломке, скажем, до 1.000 шекелей в битуах просто не сообщают.

Как определиться с выбором страховой компании для страхования автотранспортного средства?

Цены у них, как вы поняли, очень разные. Нет единой фирмы и стандартной цены. Более того - некоторые компании из тех, с кем я общался, отказывали в страховке, услышав о том, что я новый водитель. Или о том, что я собираюсь ездить в праздники.

Можно придти на почту и попросить бесплатно несколько "ацаот махир" (предложения цены) на «битуах мекиф». Дают много листов. Их надо внимательно читать и сравнивать. Есть и другие способы сравнить цену. Например, прямо в интернете тут. У меня сей сайт не дал возможности все сравнить. На предпоследнем этапе вся введенная информация обнулялась.

Есть страховые фирмы, которые работают без страховых агентов "битуах яшир". С ними проще решать и сравнивать - у них почти стандартные бланки договоров. Формально говорят, что у вас агент, но фактически приходится в случае чего долго ждать и «выбивать услугу».

Надо сравнивать отдельно стоимости на "битуах хова" и на "цад гимель". Есть фирмы которые не делают эти страховки отдельно. Можно этими фирмами в рассмотрении пренебречь. Другое дело, что другие требуемые условия могут изначально ограничить выбор страховой компании. Заключая страховой контракт надо обратить внимание - включены ли в пункты контракта суммы касательно самоучастия в случае поломки. И это уже вам решать, если вы уверены, что аварий по вашей вине не будет, то вам не нужно самоучастие.

Что нужно иметь автовладельцу при себе в автомашине?

Итого в машине с собой всегда иметь:

ришайон нехига (права)
ришаен рехев (документ на машину)
битуах хова (страховка)

Парковка и Муниципалитет : Разрешение муниципалитета на парковку в местах, требующих специальное разрешение

Здесь можно и стоит получить бесплатный талон, позволяющий парковаться на сине-белом рядом с вашим домом. Дается также список альтернативных улиц для парковки.

Ну вот пока так. Если у вас есть чем полезным поделиться, комментарии открыты. Надеюсь, кому-то будет полезным.

Оригинальная публикация:

1. Пошаговая инструкция о покупке машины со вторых рук в Израиле. dslava (19 ноября 2010) Живой Журнал: оригинальный текст и дискуссия

2. Аннотированное продолжение на сайте Центрального Авторынка: Покупать ли в Израиле новую автомашину, и если нет, то почему?


Публикации по теме:

1. Продажа подержанных автомобилей в Израиле. Познавательный опыт пользователя Живого Журнала

2. Стоит ли покупать подержанные автомобили в Израиле?Цитата многодетного родителя

Покупать ли в Израиле новую автомашину, и если нет, то почему?

Это продолжение публикации "Покупка и продажа подержанных автомобилей в Израиле", введение, часть 1 и оригинальный текст по ссылкам ниже

Покупать ли новую автомашину в Израиле?

Юра предлагал к рассмотрению такой вариант, как покупка новой недорогой машины. Расчет приблизительно такой: пусть машина стоит 60 тысяч. Можно взять ссуду в банке. А через пару лет продать машину, скажем, за 40 тысяч. Итого будет потеряно 20 тысяч плюс некоторый процент за ссуду... Это конечно возможный вариант. Но меня тут остановило то, что я являюсь новым водителем и пока еще толком не знаю, насколько аккуратно я езжу. Есть шанс, что угроблю машину за эти два года так, что за 40 тысяч ее и не продам. А рисковать всей суммой - возможности нет.

Однако для более опытных водителей такой вариант возможен. Тут есть еще плюс. Он в надежности. Новая машина на гарантии. Она также более экономична с точки зрения расхода бензина. Я же пока не нахожусь в ситуации, когда мне машина нужна ежедневно с надежностью в 100%. Могу и отдать на починку.

От Юры же у меня в голове засела фраза, которую я прокручивал в моменты, когда информация меня переполняла. Переживание в моменты первых покупок своих машин он описывал, как "потрясающее ощущение некомпетентности". Ощущение того, что не я один такой лох меня грело :)

Какую машину покупать в Израиле? Японские или Европейские машины

Очень субъективно. В какой-то момент я понял, что это на 100% субъективно. Такие критерии, как "мягкость вождения", "дешевизна обслуживания", "большая представительность", "лучшее вложение денег" и так далее попросту не объективируются. На них полагаться смысла нет. Единственный критерий, который мне пока не удалось оспорить с помощью представителя другого лагеря это тот, что у европейских машин в основном толще сталь. На несколько микронов, но толще, и, как следствие, они безопаснее.

Какое авто выбрать в Израиле: Бензин и дизель

Дизельное топливо дешевле, но обычно починки обойдутся дороже. Бензин дороже, но обслуживание обычно дешевле. Это мнение тех двух механиков, с которыми общался. Кроме того - поскольку я машину покупал со вторых рук, то такой фактор, как пробег был существенным. Так вот они же сказали, что машину после 200.000 километров пробега с дизельным двигателем покупать можно. Он еще столько же продержится. А вот двигатель на бензине не выдержит такой эксплуатации. Придется менять. А машину с двигателем, который меняли, лучше не брать.

Оптимальный пробег для машины где-то тысяча-полторы километров в месяц. Конечно стоит прикинуть предварительный расчет будущих накатанных километров. Сел с картой и рабочим расписанием и посчитал. Вот и еще один критерий.

Покупка с рук и договор о покупке автомобиля в Израиле
(для частных продавцов, прим. центрального авторынка)

Сначала подписывается предварительный договор с хозяином машины. Хозяин обещает ее не продавать другим обратившимся, а покупатель дает задаток. В договоре должно быть упоминание при каких условиях покупатель машину не берет и в каком случае возвращается задаток. Договор пишется на обычном листе бумаги без какой-то стандартной формы. Задаток где-то 5-10%.

Если покупать машину без договора, то обычно вместе с продавцом едут в гараж и проверяют ее там. Если с машиной все нормально, то происходит акт купли-продажи. Если с машиной плохо, то продажи нет. Такая проверка стоит 300-500 шекелей. На проверке говорят, были ли с машиной аварии (внешне это легко скрыть). Но авария не означает, что ее НЕ нужно брать. Это скорее показатель непредсказуемости поведения машины (особенно если авария была в последние год-два). Стоит ехать к своему человеку, в свой гараж. Но если машина продается в одном городе, а свой человек в другом городе, то вряд ли продавец поедет на такую проверку в другой город. Хотя, как договориться. Посему стоит иметь знакомых механиков в гаражах в больше, чем одном городе. А именно в тех городах, где вы рассматриваете приобретение машины.

Кто платит эти деньги за проверку? Опять же как договориться. Если продавец уверен в своей машине, то он не будет заморачиваться проверкой, ее оплатой и так далее. Вот какой момент: проверяющие не имеет права советовать, покупать или нет. Он просто выдаст лист со списком проблем.

И еще один фактор: у машин со вторых рук подобная проверка всегда покажет большой список неисправностей. Поэтому для совсем не новых машин, когда стоимость проверки составит чуть ли не 5% стоимости машины, такую проверку можно попросту не делать. Все равно стоит отвести после покупки машину к своему человеку в гараж, чтобы ее осмотрели. И покупать стоит со знатоком, который подскажет хотя бы предварительно, брать или не брать.

На что смотреть при покупке автомобиля в Израиле и какие вопросы задавать продавцу

Я не фига не понимаю во внутреннем устройстве машины. Я вот вчера посмотрел на видео устройство двигателя. И немного прифигел. Сложно как-то.

Тем не менее есть простые штуки, которые хоть как-то помогут понять, что внутри машины. У покупателя спрашиваем: что и когда чинили. Смотрим на соответствующие документы. Заглядываем под капот с фонариком - если где-то течет, - уже показатель того, что что-то не так. Заглядываем с тем же фонариком под низ машины. Не ржавая ли? Задаем вопрос: "меняли ли ремень тайминг"? Смотрим, не пересохла ли обмотка всяких электрических штуковин под капотом. Заводим двигатель и слушаем звук. Должно звучать ровно без странных призвуков. Проверяем внешние побитости, если есть. На моей вот - задняя дверь с вмятиной. Если так, то проверяем, закрывается ли она, опускается ли стекло.

А еще как-то мне показывали проверку того, не брызжет ли масло, но я забыл подробности.

Дальнейшие тесты уже внутри машины. Садитесь за руль, едите. Чуть разгоняетесь, проверяете тормоза. Вот и все, что мне, как не специалисту, удалось выяснить касательно критериев проверки. Их конечно в разы больше.

Передача денег

(при покупке в частного лица, примечание Центрального авторынка)

Это происходит на почте. Если если денег мало, то обычно речь идет о наличных. Если денег много, то берут банковский чек на имя продавца. Он оформляется в банке, но все предпочитают наличные. Процедура проста...

Официальный документ владельца машины это «ришайон рехев». Продавец дает «ришайон рехев» кассиру на почте. Тот выписывает бумажку "аварат баалют" (передача прав на владение) на имя нового владельца. Процедура платная - стоит 202 шекеля. Платят иногда напополам, иногда покупатель, иногда продавец... Как договоритесь.

Забыл узнать, когда и как получается ришайон рехев с обозначением перемены руки и нового имени владельца. Читающие сии строки специалисты. Когда это происходит? Во время годового теста?

Ваши деньги продавец может захотеть вложить прямо в почтовый банк. А кассир на почте еще предложит проверку того, не висит ли на машине долг. На машины такого возраста долгов почти не бывает. Я не стал делать эту проверку.

Какую трансмиссию выбрать при покупке автомобиля в Израил6: Ручная коробка или автомат

Я учился на ручную коробку, ...но похоже, что за последние 10 лет таких машин почти не делают.

Причина простая. Те, с кем говорил, в один голос утверждали, что если взять две машины интересующие меня с точки зрения бюджета и возраста, которые отличаются только коробкой, то при прочих равных критериях, машина с ручной коробкой будет в лучшей сохранности. То есть за Х денег приобретенная машина с ручной коробкой будет лучше, чем с автоматической за ту же сумму.

Тем не менее взял автомат. Кстати, не знаю, в курсе ли вы, но в Израиле в ближайшее время изменяется порядок обучения вождению. Так что, пользуясь случаем, рекомендую и свои услуги.

Оригинальная публикация:

1. Пошаговая инструкция о покупке машины со вторых рук в Израиле. dslava (19 ноября 2010) Живой Журнал: оригинальный текст и дискуссия

2. Пошаговая инструкция о покупке автомобиля со вторых рук в Израиле, постановка проблемы, научная статья. Введение: миграшы против частников?

3. Продолжение-часть 2 на сайте Центрального Авторынка: Какие траты следует ожидать автовладельцу в Израиле?

Публикации по теме:

1. Продажа подержанных автомобилей в Израиле. Познавательный опыт пользователя Живого Журнала

2. Стоит ли покупать подержанные автомобили в Израиле?Цитата многодетного родителя

3. Пошаговая инструкция о покупке автомобиля со вторых рук в Израиле, постановка проблемы, научная статья. Введение: миграшы против частников?

Пошаговая инструкция о покупке автомобиля со вторых рук в Израиле, постановка проблемы, научно-популярная статья введение: миграшы против частников?

Это введение публикации "Покупка и продажа подержанных автомобилей в Израиле", часть 1, часть 2 и оригинальный текст по ссылкам ниже

"После получения прав возник вопрос покупки машины. Самое интересно, что мне не удалось найти некой пошаговой инструкции, касательно того, как же это в Израиле максимально безболезненно сделать.

Я даже понимаю, почему. В большинстве семей машины есть и рекомендации, связи и предпочтения просто передаются от старших к младшим. У нас в семье машины не было, поэтому пришлось стать в позицию первопроходца. В результате чего был куплен Citroen Xsara 2001-го года. Автомат. Объем двигателя 1.600. Ниже поделюсь своим субъективным опытом и стратегиями.

Тут дело в том, что мои прежде работающие стратегии начинали сбоить при встрече с данной темой. Я обычно собираю некоторое время информацию на форумах, у друзей и по магазинам... И наступает момент, когда собранной информации достаточно, чтобы от этапа поиска альтернатив переходить к этапу их сокращения. И, соответственно, выбора. А с машиной не срабатывало. И тому служили два фактора:

1. Отсутствие собственных критериев сравнения совместимых с доступной информацией (общение на профильных форумах я просто не понимал).

2. Противоречивая информация по уже выделенным критериям.

И если бы не Леша (мой хороший знакомый с группы НЛП-практик), я бы так и сидел, не зная что делать. А тут еще фишка в том, что без наличия машины, новую машину купить сложно, так как обычно речь идет о разъездах из одного города в другой. Конечно если бы я брал машину новую, то таких задач бы не было. Но я был ограничен бюджетом и речь шла о покупке машины со вторых рук.

Нижеприведенный текст не претендует ни на что, кроме как на описание моего опыта. Он не профессиональный и служит для заполнения той ниши, о которой я написал выше. Сначала я ознакомился с подобным исследованием Димы. Но многое все равно осталось непонятным. Тогда я поговорил с Анатолием. И стало чуть понятнее.

Покупка с рук против площадок

Первый вариант: Можно идти на сайты, публикующие частные объявления по продаже машины со вторых рук. Плюс в том, что тут относительно большой выбор. Можно найти то, что хочешь. Минус то, что нарваться можно на кого угодно. Вот, например, такой сайт. Обилие критериев поиска и ежедневно обновляющаяся информация. Можно, например, искать все машины в определенном районе, продающиеся по определенной цене.

Второй вариант: миграшим (площадки). Тут большая надежность и гарантии. Цены обычно выше процентов на 10%. Обычно в каждом городе есть такие площадки. Но на них почти нет дешевых машин, потому что проценты от продажи не окупают затраты на сотрудников и за хранение машины на площадке. Однако с небольшими миграшим есть такой же риск, как и при покупке у частных лиц: вам нужно разбираться в устройстве машины, чтобы не купить дрова. Более того - тут риск даже крупнее: работники на миграшах знают, как делаются технические проверки и как их обойти.

Мне странно, что я не нашел такой ниши, как платный частный консультант, который бы все подобрал и посоветовал. И дал бы сопровождение по шагам. Но и этому есть логичное объяснение. Такого "маклера" можно найти для дорогих покупок - потому что оплата тут процентная. Сколько он может получить от моего более чем скромного бюджета в 10-12 тысяч шекелей (примечание, телефон на сайте Центрального Авторынка именно такие услуши и предоставляет, мы партнерствуем (а не работаем на зарплату) с тремя площадками по продаже автомобилей в Центре Израиля, и "держим" себя за агентов покупателя автомобиля, однако денег с покупателя не берем. Обрашайтесь по телефону 0542236492)

Оригинальная публикация:

1. Пошаговая инструкция о покупке машины со вторых рук в Израиле. dslava (19 ноября 2010) Живой Журнал: оригинальный текст и дискуссия

2. Аннотированное продолжение на сайте Центрального Авторынка: Покупать ли в Израиле новую автомашину, и если нет, то почему?

3. Продолжение часть 2 на сайте Центрального Авторынка: Какие траты следует ожидать автовладельцу в Израиле?

Публикации по теме:

1. Продажа подержанных автомобилей в Израиле. Познавательный опыт пользователя Живого Журнала

2. Стоит ли покупать подержанные автомобили в Израиле?Цитата многодетного родителя